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vu l'engouement que met notre cher gouvernement a nous pourrir la vie , j'ai fait ce petit sondage!

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legislatives 2012 , soyez moins cons ,ne " RE-VEAU-TEZ" pas UMPS!votez FN!

J'ai noté que "c'était une bonne mesure", car je trouve que c'est facile de ne pas dépasser les limites, je pars à temps pour me rendre à mon travail, je ne me presse pas plus que çà pour faire les courses, mais c'est vrai que l'âge venant.......
J'ai aussi peur pour mes enfants (conducteurs), qui eux, ont un avis contraire.

Je suis contre une des mesures : le fait qu'il n'y aura plus de panneau signalant les radars !

On va se rammasser des PV pour avoir roulé à 95 au lieu de 90 !

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Seule la droite peut correctement entretenir un pays. !!!
La Gauche mène à la faillite !

Impossible , vous devez rouler avec une voiture sans permis.

Le racket était bien plus important auparavant où on nous prenait des vies et avec elles beaucoup d'argent.

tiens le porte parole de l'UMP a parlé....

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Mensonge énorme et rackette du gouvernement

En 2006, le coût des accidents de voitures était de l'ordre de 25 milliards/an pour 5000 morts/an. En baissant de 1000 morts, on économise à peu près 5 milliards, 20 fois plus que ce que rapportent les radars.

En attendant, ce CISR passe mal dans l'opinion.

Quoique les 1000 morts peuvent se transformer en paraplégiques et la plus chère, humour noir mais réaliste

Le coût que tu annonces n'est pas pour l'état mais global, il prend en compte (selon l'ONSRI) :
- les coûts d'assurance (répercutés aux autres usagers)
- les coûts de justice (payés par les assurances bien souvent)
- les coûts de "perte de production" pour les entreprises (avec une estimation moyenne de 70 jours d'arrêt de travail par accident ... ) du genre "perte éventuelle de clients", perte de production ou d'information, les coûts sociaux, administratifs, ...
-

bref, les seuls frais vraiment à la charge de l'état sont les frais d'hospitalisation ou d'adaptation par la suite ...

Donc tes chiffres sont ridiculement faux ...

Quelques sources :
http://www2.securiteroutiere.gouv.fr/da ... trois.html
http://www.senat.fr/rap/r01-113/r01-1134.html

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Pourquoi y'a pas de hamburgers au canard alors que ça s'appelle Mc Donald? ...
Anonyme.

Le Lux' commence à se lancer dans le racket aussi
Il y a eu un "nombre faramineux" de morts en 2010 ????

... 32 au total, sur 200 mille bagnoles qui roulent matin et soir

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«  Un comprimé n'est pas forcément un imbécile récompensé  » - Pierre DAC

Reviens Léon, j'ai les mêmes à la maison

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Mussolini, Hitler et Staline ont tous été nominés pour être récompensé par le Prix Nobel de la Paix. (Respectivement en 1935, 1939 et Staline 2 fois en 1945 et 1948)

Même si ces coûts ne s'affectent pas uniquement sur les charges de l'état, ils grèvent bien l'ensemble de l'économie du pays!
Les coûts d'assurance sont répercutés sur les assurés de même que les pertes de production se retranchent du PIB...

il passe mal car il n'est pas adapté et orienté tout repressif!
il suffisais de baisser de 10kmh la vitesse sur route et autant sur autoroute pour atteindre ce chiffre!
je suis pas contre la securité routiere!, sauf que la on se rend compte que c'est uniquement pour te soutirer du fric!
en gros ont te pousse a la faute!, et ca c'est inaceptable!, les panneaux d'avertissement de radars permattais d'eviter de te faire etaler!, la avec l'interdiction des avertisseurs de radars on sent bien le coté tiroir caisse de la mesure!
c'est du racket! et rien d'autre!

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Bonjour,

Ce genre de mesures coercitives n'est pas spécifique à un gouvernement mais correspond une moralisation de la vie collective. Dire que si on réduit la vitesse de 10 km/h sur les routes cela va faire 800 morts de moins par an c'est très macro-économique. De plus assimiler les accidents de la route à de la violence routière c'est complètement abusif. De toute façon il faut se faire petit pour faire de la place au plus grand nombre. Rouler à 15 km/h avec la ceinture de sécurité, avec le casque et l'éthylomètre ...

Tiens j'y pense, on pourrait exiger le port du casque intégral dans les automobiles, cela réduirait le nombre de décès potentiels liés aux accidents de la route...

Cordialement.

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Parfois c'est plus facile, quand ça tourne à l'endroit ....

on ne resout pas avec ces mesures le PB des hecatombes des wekend, en particulier la nuit du samedi au dimanche, sur une population particulièrement jeune. Il serait peut être temps de responsabiliser les patrons de boite de nuit.; comme prendre les clés du véhicule à l'entrée du parking de la discothèque et ne les rendre que s'il y a un conducteur lucide.
La majorité des morts par accident de la route se fait le weekend et pendant les periodes de vacances. Pour être mauvaise langue, lorsque les parisiens sont sur les routes

Or les mesures prisent affectent plus particulièrement ceux qui roulent en semaine pendant leur travail. Je reste convaincu que si on pouvait rouler à 100 au lieu de 90 on aurait une circulation plus fluide et moins dangereuse. On dit que c'est l'inverse : le nombre d'accident diminue proportionellement avec la vitesse. Sauf que comme je l'ai dit sur des 2 voies à circulation moyennement dense, je suis souvent obligé de conduire nerveusement avec des pointes à 110 pour coller et doubler ceux qui roulent à 80 ou 85 et qui perdent leur attention sur la route ( pas de clignotants lorsqu'ils tournent....), pour avoir devant moi, une vue degagée et plus sûre.

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Confier un clavier à un péquouze, c'est comme attacher une charrue au cul d'une Ferrari.

Les frais d'enterrement sont à la charge de la famille.

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« L'art de la guerre, c'est soumettre l'ennemi sans combat. »
Sun Tzu

la ou tu as raison c'est que j'en je roule a80 j'en est vraiment rien a foutre!, je regarde le paysage, j'oublie les clignotants , bref je suis pas concentrer!, en revanche des que je passe les 90 , je fais beaucoup plus attention et je regarde la route.....
comme quoi...

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